注意:因業務調整,暫不接受個人委托測試望見諒。
內燃機連桿內燃機車柴油機油軍用內燃機電站內燃機內燃機進、排氣門內燃機車用橡膠密封件往復式內燃機軌道交通車輛用鉛酸蓄電池第2部分:內燃機車用閥控式鉛酸蓄電池車輛、船和內燃機內燃機 齒輪內燃機換熱器船用內燃機油內燃機 氣缸蓋與機體內燃機和空壓機進氣空氣濾清器內燃機曲軸車輛、船和內燃機-電子零部件內燃機 整圓主軸承內燃機 冷卻水泵往復式內燃機驅動的三相同步發電機內燃機全流式機油濾清器內燃機主軸瓦及連桿軸瓦內燃機 鋁活塞內燃機油機動車輛及內燃機用起動用鉛酸蓄電池防爆內燃機
7-15個工作日,加急實驗一般5個工作日
硬度硫酸鹽灰分頻率調制量和頻率調制率測量雙頻發電時電壓和頻率的瞬態調整率及其穩定時間測量噪聲測定表面處理燃料消耗率往復式內燃機功率和污染物排放自動維持準備運行狀態檢查防爆能力試驗排氣煙度測量零部件/模塊的傳導發射-電壓法鍵槽加工靜壓試驗水分零部件/模塊的輻射發射-帶狀線法一般檢查濾清效率零部件/模塊的輻射發射-TEM小室法壓力脈沖試驗化學成分全部參數荷電保持能力試驗表面質量檢查輻射騷擾(30MHz~1GHz)大電流注入(BCI)重量表面粗糙度鈣粘合強度堿值輻射發射常溫啟動能力試驗控制裝置相序閃點(開口)傾點磷射頻場輻射抗擾度-自由場(ALSE)方法高壓降和高溫特性連續運行試驗傳導瞬態發射轉動性粘合試驗抗拉強度聲壓法聲功率級的工程法測定運動黏度靜電放電抗擾度強度硫含量傳導發射機械效率測定泡沫性清潔度黏度指數試驗方法接地電阻測量冷起動模擬與液力脈沖疲勞試驗低溫試驗濾芯旁通元件特性信號線瞬態傳導抗擾度總堿值零部件/模塊的傳導發射-帶狀線法負荷特性試驗管道泄漏試驗表面粗糙度
內燃機連桿技術條件 GB/T 23340-2018 3.3
添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法 GB/T 2433-2001
軍用內燃機電站通用試驗方法 GJB 1488A-2020 方法428
軍用內燃機電站通用試驗方法 GJB 1488A-2020 方法408
工程機械用柴油機 第2部分: 性能試驗方法 JB/T 4198.2-2020 6.14
內燃機進、排氣門技術條件 JB/T 6012-2005 ISO6 83-15:1992、JASO E101-198 4.6
《非道路用柴油機燃料消耗率限值及試驗方法》 GB/T 28239-2020
內燃機車用橡膠密封件 TB/T 1444-2002 5.3.1
往復式內燃機 排放測量 第3部分:穩態工況排氣煙度的定義和測量方法 GB/T 8190.3-2003/ISO 8178-3:1994
軍用內燃機電站通用試驗方法 GJB 1488A-2020 方法209
軌道交通車輛用鉛酸蓄電池第2部分:內燃機車用閥控式鉛酸蓄電池 GB/T 7404.2-2013 7.12
中小功率內燃機 第2部分:試驗方法 GB/T 1147.2-2017 6.1.18
用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法 CISPR 25:2016 6.2
內燃機正時齒輪 技術條件 JB/T8415-2011 3.7
內燃機換熱器可靠性試驗方法 JB/T10408-2014
石油產品水含量的測定 蒸餾法 GB/T 260-2016
車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 - 用于保護車載接收機的限值和測量方法 GB/T 18655-2018 6.7
內燃機 氣缸蓋與機體 第1部分:鑄鐵機體 技術條件 JB/T 9753.1-2011 3.2;3.11
內燃機和空壓機進氣空氣濾清器---性能試驗 ISO 5011-2014 6.4
車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車載接收機的限值和測量方法 GB/T 18655-2018 CISPR 25:2016 EN 55025:2017 6.6
內燃機 曲軸 技術條件 GB/T 23339-2018 4.1
往復式內燃機 排放測量 第 9 部分:壓燃式發動機瞬態工況排氣煙度的試驗臺測量用試驗循環和測試規程 ISO 8178-9:2012
車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車外接收機的限值和測量方法 GB 14023-2011
軌道交通車輛用鉛酸蓄電池第2部分:內燃機車用閥控式鉛酸蓄電池 GB/T 7404.2-2013 7.7
內燃機 曲軸 技術條件 GB/T 23339-2018 4.11
車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車外接收機的限值和測量方法 EN 55012:2007+A1:2009 5
車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車外接收機的限值和測量方法 AS/NZS CISPR 12:2013 5
車載音視頻設備電磁兼容性要求和測量方法 GB/T 22630-2008 6.4
往復式內燃機 排放測量 第8部分:發動機系族的確定 GB/T 8190.8-2003/ISO 8178-8:1996
軌道交通車輛用鉛酸蓄電池第2部分:內燃機車用閥控式鉛酸蓄電池 GB/T 7404.2-2013 7.2
內燃機 整圓主軸承 技術條件 JB/T 9760-2011 4.4.1
使用過的潤滑油中添加劑元素、磨損金屬和污染物以及基礎油中某些元素測定法(電感耦合等離子體發射光譜法) GB/T 17476-1998
內燃機 冷卻水泵 技術條件 JB/T 8126.1-2010 5.2
石油產品堿值測定法(高氯酸電位滴定法) SH/T 0251-1993
道路車輛 電磁兼容性要求和試驗方法 GB 34660-2017 5.3/5.5/5.6
軌道交通車輛用鉛酸蓄電池第2部分:內燃機車用閥控式鉛酸蓄電池 GB/T 7404.2-2013 7.5
軍用內燃機電站通用規范 GJB 2815A-2020 4.5.11
往復式內燃機驅動的三相同步發電機通用技術條件 GB/T 15548-2008 4.16
石油產品閃點和燃點的測定 克利夫蘭開口杯法 GB/T 3536-2008
石油產品傾點測定法 GB/T 3535-2006
往復式內燃機 排放測量 第4部分:不同用途發動機的穩態試驗循環 GB/T 8190.4-2010/ISO 8178-4:2007
往復式內燃機 排放測量 第 8 部分:發動機系族的確定 ISO 8178-8:2015
內燃機全流式機油濾清器試驗方法 第3部分高壓降和高溫特性 ISO 4548-3:1997 10
軍用內燃機電站通用規范 GJB 2815A-2020 4.5.61
關于車輛電磁兼容認可的統一規定 ECE R10.06:2019 6.7
內燃機主軸瓦及連桿軸瓦技術條件 GB/T 1151-2012 5.3
汽車電子零部件電磁兼容性能 TL 81000:2016 3.3
內燃機 鋁活塞 技術條件 GB/T 1148-2010 5.1
往復式內燃機聲壓法聲功率級的測定 第1部分:工程法 GB/T 1859.1-2015
石油產品 運動粘度測定法和動力粘度計算法 GB/T 265-1988
道路車輛 電氣/電子部件對靜電放電抗擾性的試驗方法 GB/T 19951-2019 567
內燃機進、排氣門技術條件 JB/T 6012-2005 ISO6 83-15:1992、JASO E101-198 4.3
輕質烴及發動機燃料和其他油品的總硫含量測定法(紫外熒光法) SH/T 0689-2000
往復式內燃機 排放測量 第9部分:壓燃式發動機瞬態工況排氣煙度的試驗臺測量用試驗循環和測試規程 GB/T 8190.9-2010/ISO 8178-9:2000
車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車載接收機的限值和測量方法 GB/T 18655-2018 6.36.4
工程機械用柴油機 第2部分: 性能試驗方法 JB/T 4198.2-2020 6.4
關于車輛電磁兼容認可的統一規定 ECE R10.05:2014 6.8附錄 9
潤滑油泡沫特性測定法 GB/T 12579-2002
石油產品運動粘度測定法和動力粘度計算法 GB/T 265-1988
內燃機連桿技術條件 GB/T 23340-2018 3.13
石油產品粘度指數算表 GB/T 2541-1981
機動車輛及內燃機用起動用鉛酸蓄電池試驗方法 GSO 35/2007 5789101112131415161718192021
軍用內燃機電站通用試驗方法 GJB 1488A-2020 方法502
內燃機全流式機油濾清器試驗方法 第5部分:冷起動模擬和液壓脈沖耐久試驗 ISO 4548-5:2013 8,9
軍用內燃機電站通用試驗方法 GJB 1488A-2020 方法902
內燃機全流式機油濾清器試驗方法 第2部分 濾芯旁通元件特性 ISO 4548-2:1997 10
石油產品粘度指數計算法 GB/T 1995-1998
往復式內燃機 排放測量 第 8 部分:發動機系族的確定 GB/T8190.8-2018
道路車輛 由傳導和耦合引起的電騷擾 第3部分:除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態發射 ISO 7637-3:2016 3
石油產品酸值的測定 電位滴定法 GB/T 7304-2014
用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法 CISPR 25:2016 6.6
《船用柴油機臺架試驗 第2部分:試驗方法》 CB/T 3254.2-2013 5.4
爆炸性環境用往復式內燃機防爆技術通則第1部分:可燃性氣體和蒸氣環境用II類內燃機 GB 20800.1-2006 5.5
內燃機 整圓主軸承 技術條件 JB/T 9760-2011 4.4.1
以上標準僅供參考,如有其他標準需求或者實驗方案需求可以咨詢工程師
1.具體的試驗周期以工程師告知的為準。
2.文章中的圖片或者標準以及具體的試驗方案僅供參考,因為每個樣品和項目都有所不同,所以最終以工程師告知的為準。
3.關于(樣品量)的需求,最好是先咨詢我們的工程師確定,避免不必要的樣品損失。
4.加急試驗周期一般是五個工作日左右,部分樣品有所差異
5.如果對于(內燃機連桿檢測)還有什么疑問,可以咨詢我們的工程師為您一一解答。